駒ケ岳を知りたい-黄金崎不老不死温泉に注目

過去2回流氷にはふられました。今回は出発直前までテレホンサービス（インターネット普及前なので）で流氷の動きをチェック。
なんとか見られそうと確信した出発前日、残りわずかとなった航空便の座席を予約。
出発当日朝、念には念を、網走の砕氷船乗り場へTel、流氷を見られることを確認→砕氷船予約、どうやら3度目の正直となりそう…か。

お天気に恵まれず千畳敷カールは見ることができずに残念･･･　雰囲気のみご紹介します

函館で１泊し、翌朝の特急「北斗１号」で札幌へ。
乗り継ぎ時間を利用して、昼食がてらに、時計台と旧北海道庁にご挨拶。

昼過ぎの函館本線の快速「マリンライナー」で札幌を離れ、のんびり車窓の旅を楽しみます。
終点の倶知安駅まで行ったのですが、あまり天候が思わしくなく、ニセコ散策は中止。
雲を被った羊蹄山やニセコの山並みを眺め、駅前の清水で喉を潤してから、そのまま折り返しの列車で小樽へ。

小樽へ着く頃に、ついに空が泣き出してしまった。
小雨降る小樽の町を散策。
雨に濡れてしっとりとした運河や、鉛色の雲が垂れ込める港の光景も趣がありました。

小樽から札幌へ戻る頃には真っ暗となり、駅近くで夕食を食べながら時間を潰し、22時55分発の急行「大雪」に乗り、いよいよ道東へ。

　
　
1989年、前の年に初めて訪れた北海道の景色に魅了され、再び北の大地を訪れました。
今回は、紅葉に彩られた道東の秋を巡るのが目的です。

旅の始めは、上野を夜に出る急行「八甲田」。
廃止になるまでの数年間、北海道、東北への旅では何度も利用した列車です。
青い簡易リクライニングシートが懐かしい。

青森駅で臨時の快速「海峡81号」に乗換え、函館に着いたのは12時半前。
さらに、函館本線の普通列車で最初の目的地、大沼公園へと向かいました。

紅葉を見るのと、木曽駒ガ岳登山と一粒で２度美味しい状態を経験することが出来ました。木曽駒ガ岳は中央アルプスの最高峰、しらび平から、ロープウエイで標高2650ｍの千畳敷（カール）まで約8分で到着。比較的歩きやすい登山道をゆっくり歩いて2時間ほどで木曽駒ガ岳の山頂へ到着しました。千畳敷のロープウエイ駅を降りると、目の前に千畳敷カールと宝剣岳のステゴザウルスの背中ような岩が連なって見え感激しました。高山植物の最盛期には所々に花が咲き一面お花畑になるそうです。